新(xīn)華社北京8月16日電(diàn)  題：“四好農村路”：通向幸福，通向遠(yuǎn)方

　　新(xīn)華社記者

　　黨的十八大以來，習近平總書記多(duō)次就農村公(gōng)路發展作(zuò)出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農村公(gōng)路，對農村公(gōng)路助推廣大農民(mín)脫貧緻富奔小(xiǎo)康寄予了殷切期望。“四好農村路”建設熱潮在全國(guó)掀起，農村地區(qū)“出行難”問題得到顯著改善。

　　沿着一條條連接十裏八鄉的農村公(gōng)路，農民(mín)群衆走出了一條條“脫貧路”“緻富路”“幸福路”。“四好農村路”為(wèi)廣大農村地區(qū)帶去了人氣、财氣，也為(wèi)黨在基層凝聚了民(mín)心。

　　路通，一通百通

　　雖然不舍，74歲的蔣世學(xué)還是“退休”了。

　　過去20年，他(tā)一直在四川省涼山(shān)州布拖縣馮家坪村和雲南省巧家縣鹦哥(gē)村交界的金沙江上開溜索。人畜、油鹽、磚瓦，甚至摩托車(chē)，鹦哥(gē)村的幾乎所有(yǒu)物(wù)資，都是他(tā)操作(zuò)溜索從對岸運過來。

　　金沙江上的這條“鹦哥(gē)溜索”全長(cháng)480米，距離江面270米，兩岸的絕壁陡如刀(dāo)削，往返其間，令人生畏。2018年7月，此處“溜索改橋”工(gōng)程正式竣工(gōng)；今年6月底，大橋到村莊的引道全面竣工(gōng)，兩岸百姓出行不再靠溜索了。

　　建起了橋，鹦哥(gē)村村民(mín)張雄将建房計劃提上日程。“以前買一袋水泥，從縣城到溜索處運費要2塊5，過溜索1塊5，卸貨搬到家門口再加3塊，總共是7塊。先不說要跑多(duō)少趟，建個房子光運費就要上萬塊。”張雄說，現在好了，貨車(chē)一口氣運到家，費用(yòng)省了一大半。

　　多(duō)少年來，溜索一直是金沙江、雅砻江沿岸群衆出行的重要交通工(gōng)具(jù)。如今，涼山(shān)州7個溜索改橋項目已全面建成，各族群衆告别“溜索時代”，迎來“大橋時代”。

　　鏡頭轉至海南。昌江黎族自治縣霸王嶺深處的王下鄉，因為(wèi)森林茂密、天然隔絕，過去被稱為(wèi)“失聯”的鄉鎮，有(yǒu)的村民(mín)從未走出過大山(shān)。一旦遇上台風，通往山(shān)外的明望橋必定被淹沒，甚至沖垮。

　　2016年，昌江實施農村公(gōng)路生命防護工(gōng)程，建成了能(néng)抗風防洪的新(xīn)明望橋，新(xīn)拓寬了通外公(gōng)路。

　　上個月，村民(mín)林明正愁山(shān)雞賣不掉，王下鄉鄉長(cháng)楊榮輝對他(tā)說：“你去鎮上賣吧，我已經跟飯店(diàn)老闆說好了。”林明第二天便拉一車(chē)雞到鎮上，果然被搶購(gòu)一空。當林明攥着厚厚一疊鈔票來道謝(xiè)時，楊榮輝笑道：“我根本沒和誰說好，有(yǒu)了公(gōng)路就不愁好銷路！”

　　路順，一順百順

　　眼下，位于我國(guó)最北端的黑龍江省漠河市西林吉鎮黑山(shān)村，脫貧戶王景才家的瓜果大棚裏，西瓜、香瓜已經熟透，每天都有(yǒu)顧客從縣城前來采摘、購(gòu)買。

　　“多(duō)虧了這條路！”65歲的王景才感歎，以前村子到縣城的路，許多(duō)都是馬爬犁和人在草(cǎo)甸子、泥地裏壓出來、走出來的，上縣城賣菜一趟得走三四個小(xiǎo)時。

　　如今，村裏修通了水泥路，通上了公(gōng)交車(chē)，到縣城隻要半個小(xiǎo)時。“許多(duō)村民(mín)坐(zuò)着公(gōng)交去縣城賣菜，城裏人也坐(zuò)着公(gōng)交到農村買菜、觀光。”黑山(shān)村駐村第一書記張叢倫說，一些村民(mín)瞅準了商(shāng)機，開辦(bàn)起了農家樂。

　　北方的路不好建，也不好養。“我們這兒有(yǒu)一句話，叫‘三步一換土’，每隔一段土的情況都不一樣，常年凍土層也多(duō)，經常發生沉陷等問題。”漠河市交通運輸局農村公(gōng)路管理(lǐ)站段長(cháng)王慶武說，為(wèi)了農村發展，再重的擔子也要扛起來。

　　公(gōng)路通了，農村發展産(chǎn)業的天地更加廣闊了。

　　行駛在海南省昌江黎族自治縣七叉鎮鄉村旅遊公(gōng)路上，6米寬的水泥路面十分(fēn)整潔，兩旁的黎族特色民(mín)房别緻好看。

　　“這是全省最寬的鄉村道路。”昌江縣交通運輸局局長(cháng)盧維說，這條路四通八達，将七叉鎮的各個鄉村和木(mù)棉花(huā)觀景點連在一起。

　　31歲的黎族姑娘洪雯霞看到家鄉飛速變化，辭掉海口的工(gōng)作(zuò)，回到家鄉搞起了鄉村旅遊，運營不到兩年就收回了成本。

　　“從羊腸道到泥巴路，從水泥路到旅遊路，家門口的這條路越來越寬，鄉親們的緻富路越走越順。”洪雯霞說。

　　路好，一好百好

　　有(yǒu)了道路的保障，僅2018年，涼山(shān)就在彜區(qū)10縣302個村實施彜家新(xīn)寨住房建設21353戶，同步配套村内基礎設施、環境和社會事業建設，全年共有(yǒu)500個貧困村退出、19.94萬貧困人口脫貧。

　　四川涼山(shān)州鹽源縣藤橋鄉麻柳村自從通村路修好之後，興起建房熱。一輛輛運輸建材的貨車(chē)往來不絕，但路上卻很(hěn)少看到遺落的石子或建渣，不時還能(néng)看到路過的村民(mín)撿起路上的垃圾。

　　“自己的路自己修，自己的路也要自己護。”村民(mín)劉世銀對記者說，當時聽說要修路，大家覺得有(yǒu)奔頭了，都去投工(gōng)投勞。路通之後，大家也很(hěn)珍惜，當起保護村道的監督員。

　　“過去我們村人均年收入隻有(yǒu)1500多(duō)元，硬化路修好之後能(néng)達3000元以上。”藤橋鄉麻柳村村委會主任劉世華說，農村路成為(wèi)老百姓脫貧緻富的“助推器”，也成為(wèi)密切幹群關系的“潤滑劑”，大家都願意跟着村兩委在脫貧路上加油幹。

　　住上好房子、過上好日子、形成好風氣——“四好農村路”，給大涼山(shān)深處的各族群衆帶來新(xīn)生活、新(xīn)産(chǎn)業、新(xīn)面貌。

　　交通運輸部數據顯示，截至2018年底，全國(guó)農村公(gōng)路總裏程達到404萬公(gōng)裏，占全國(guó)公(gōng)路總裏程的83.4%，其中(zhōng)等級公(gōng)路比例達到91.3%，具(jù)備條件的鄉鎮和建制村通硬化路率分(fēn)别達到99.64%和99.47%，通客車(chē)率分(fēn)别超99%和96%。

　　交通運輸部副部長(cháng)戴東昌說，交通部門将加快推進撤并建制村、抵邊自然村、雲南“直過民(mín)族”和沿邊地區(qū)20戶以上自然村通硬化路等建設，今年底前實現具(jù)備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，2020年底前實現具(jù)備條件的建制村通客車(chē)。（記者吳光于、胡旭、李金紅、王春雨、楊喆、魏玉坤）